El Maserati Ghibli, fue el modelo de la marca del tridente más memorable de su épca. Se presentó en el Salón de Turín de 1966 y había sido concebido el año antes por por Giorgetto Giugiaro, entonces jefe de diseño de Ghia. Fue entonces cuando la prensa especializada mundial fue consciente del notable talento de aquel joven italiano.

El Ghibli compartió chasis y tren de rodaje con la berlina Quattroporte y el cupé México, aunque la distancia entre ejes se redujo respecto a la de este último, ya que el Ghibli fue diseñado como un GT de dos plazas. El objetivo era plantar cara a sus competidores obvios, el Ferrari 275 GTB y el Lamborghini 400 GT, por eso habia que completar su increíble apriencia con un bien motor.

sí que en Maserati incluyeron en aquella carrocería larguísima (el dos plazas europeo más largo jamás construido, con 4.572 mm), anchísima y bajísima (1168 mm, el Maserati más bajo de siempre) y que atraía todas las miradas un motor V8 4.7 litros de 330 CV, el más potente de Maserati en aquel momento.

Ese propulsor estaba asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Las prestaciones escandalosas para la época y excelentes todavía hoy: Aceleraba 0 a 100 km/h en 6 segundos yalcanzaba 248 km/h de velocidad máxima. No era solamente un envoltorio bonito. Contaba con argumentos de peso en su interior, donde todo estaba duplicado: cuatro carburadores de doble cuerpo, dos depósitos de carburante y dos servofrenos, uno para cada uno de los dos circuitos de frenos.

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